Xina National Heavy Duty Truck Group té com a objectiu construir la seva marca en un món de primer ordre de les empreses pròsperes internacionals com Daimler, Benz i Volvo, segons Tan Xuguang, president del grup.
Va fer les declaracions a la conferència empresarial de 2019 del grup, també coneguda com Sinotruk, que es va celebrar dimarts a Jinan, capital de la província de Shandong a l'est de la Xina.
Tan va assumir el càrrec de president de Sinotruk l'1 de setembre, quan també era president del grup de Shandong Heavy Industry Group.
Significava que la cooperació estratègica entre les dues empreses, amb seu a Shandong, havia entrat en una nova etapa.
La cooperació té com a objectiu promoure el desenvolupament innovador de la fabricació d’equips a Shandong, va dir Tan.
Segons ell, la integració de la indústria mundial dels vehicles comercials s'ha completat bàsicament. Daimler, Volvo i Volkswagen disposen de diverses marques i les empreses xineses participaran en la competència global i també en la integració de recursos.
Va dir que la quantitat d’exportacions no és l’estàndard per a una marca de primer ordre, sinó que hi ha el reconeixement de la marca per part dels clients. Quan els vehicles de Sinotruk es venen al mercat europeu i tenen la mateixa popularitat que els de Daimler, es pot denominar marca de primer nivell mundial, va dir Tan.
Sinotruk vol construir-se en un centre de recerca i desenvolupament i fabricació de vehicles comercials pesats, mitjans i lleugers. La companyia va dir que té els recursos per produir tota la sèrie de vehicles comercials.
Tan va dir que el grup ha exportat 36.300 vehicles complets aquest any, que representen aproximadament la meitat de tots els camions pesants exportats per la Xina. Ha estat el primer en termes d’exportacions en la indústria nacional de camions pesats durant 14 anys.
Fa una dècada, el grup va exportar 10.000 anuals.
El seu objectiu és augmentar les exportacions de tota la seva sèrie de vehicles comercials a 50.000 l'any vinent, va dir Tan, afegint que la companyia ha d'exportar productes de nivell mitjà i alt per competir en mercats europeus i nord-americans.
Sinotruk va col·laborar amb la companyia alemanya MAN Truck and Bus fa una dècada i va aportar tecnologia de fabricació completa de vehicles, especialment tecnologies relacionades amb dos tipus de motors avançats.
Ha fet esforços per desenvolupar camions lleugers durant set anys i es va traslladar a la via ràpida. S'estima que es comercialitzaran uns 134.000 vehicles d’aquest any i que tenen un enorme mercat a la Xina, va dir Tan.
A la Xina, els camions pesants són una especialitat de Sinotruk que ha construït bones xarxes de distribució i serveis i un equip de màrqueting. També compta amb un sistema de servei global que proporciona una excel·lent garantia per als seus productes.
Sinotruk va aprofitar l'oportunitat de la iniciativa Belt and Road en els darrers anys per expandir-se a l'estranger i va cooperar amb països i regions implicades en la iniciativa en comerç internacional i indústries relacionades.
Basant-se en el principi de benefici mutu i guanyar-guanyar, va realitzar la producció local als països i regions exportant capital i tecnologia. Sota la iniciativa, Sinotruk està en accions que acceleren la seva expansió a l'exterior mitjançant la inversió, la cooperació entre empreses i fusions i adquisicions itions establint centres de fabricació a l'estranger i realitzant la localització de la producció i les vendes.
Entre els països implicats en la iniciativa, la companyia té previst desenvolupar-se a Mongòlia, Malàisia, Myanmar, Tailàndia, Vietnam, Filipines, Aràbia Saudita, els Emirats Àrabs Units, Egipte, Índia, Pakistan, Kazakhstan i Rússia.
Al maig de 2014 va signar un acord de cooperació estratègica amb una gran empresa a Nigèria per crear conjuntament una planta de producció i venda de camions pesants Sinotruk. La botiga d’assemblea general de l’empresa conjunta va veure que va acabar el seu tractor motor motoritzat HOWO el dia 14 de desembre de 2017.
El Pakistan és un país important implicat en la iniciativa Belt and Road i ha pres el lideratge en el llançament del desenvolupament del Corredor Econòmic Xina-Pakistan. Sinotruk ha ajudat al desenvolupament i va promoure la cooperació en la indústria del camió pesat entre la Xina i el Pakistan.
La companyia va establir 73 oficines de representació a l'estranger i organitzacions de serveis de distribució en més de 60 països i va desenvolupar 106 distribuïdors inicials, 100 oficines de serveis i 110 oficines de connexió.
La companyia va fundar vuit plantes de fabricació cooperatives a l'estranger i en 11 països i regions va construir 16 magatzems centrals amb socis.
Les instal·lacions cobreixen Àfrica, Orient Mitjà, Amèrica Central i del Sud, Àsia Central, Rússia i el sud-est asiàtic.
Sinotruk és una marca d'exportació recomanada per la Cambra de comerç de la Xina per a la importació i exportació de maquinària i productes electrònics i ha estat fomentada com a prioritat per la província de Shandong durant diversos anys.
Els directius de la companyia van dir que amb l'augment de les exportacions, la marca s'ha reconegut i estimada pels consumidors de molts països i regions.
Els seus productes es venen bé a diversos països d'Àfrica i el sud-est asiàtic i els seus camions pesants que compleixen determinades normes d'emissió han entrat a Austràlia i Nova Zelanda.
Sinotruk també va introduir els seus productes a Irlanda i es va convertir en la primera marca de camions xinesa que va entrar al mercat d'Europa occidental.
Sinotruk també ha formulat mesures per adaptar-se a la cultura i els sistemes jurídics estrangers.
Seguirà invertint en R + D de productes lleugers per complir els requisits de les lleis i regulacions del trànsit al sud-est d'Àsia, Àsia meridional i Amèrica Central.
